El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, salió este jueves «contento» de la reunión que mantuvo con la «plana mayor» del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) para hablar del servicio Avant en Toledo y Ciudad Real. Un encuentro del que han salido varios compromisos por parte de los responsables de Renfe y Adif, según ha informado Hernando, como por ejemplo la recuperación de la frecuencia de las 6.35 horas del tren que sale desde Madrid hasta Ciudad Real y Puertollano.
En una rueda de prensa en la Consejería, el titular de Fomento de la región ha recordado que el adelanto a las 6.10 del primer Avant que salía de Atocha por motivo de las obras existentes provocaba que muchos usuarios, al no haber transporte público en la Comunidad de Madrid antes de las 6.10, vieran con dificultad llegar a la estación de Atocha para poder dicho tren.
Esta recuperación de la frecuencia de las 6.35 horas se producirá a partir del 17 octubre porque va ligado a la finalización del primer tramo de obras que va a llevar a cabo Adif entre Madrid y Andalucía. El consejero castellanomanchego ha recordado que esta línea –la de Madrid-Ciudad Real– permite que médicos y profesores de universidad que viven en Madrid puedan desempeñar su labor profesional en hospitales públicos de Castilla-La Mancha y la UCLM.
El secretario de Estado del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), David Lucas, que presidió el encuentro en la sede del Ministerio, trasladó al consejero castellanomanchego que a mediados de octubre se recuperará la doble vía en el tramo Villanueva y Adamuz, en la provincia de Córdoba, lo que se traducirá en una mayor fiabilidad y flexibilidad de la infraestructura al ganarse robustez y capacidad de respuesta ante posibles incidencias, evitando el efecto dominó que pueden generar en el resto de las circulaciones de la red.
En el encuentro, en la que también estuvieron presentes el secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores; la presidenta de Adif, Maria Luisa Domínguez, y el presidente de Renfe, Raül Blanco, se acordó la reunión del grupo de trabajo formado por las empresas del Ministerio y colectivos y entidades de Castilla-La Mancha para tratar las medidas adoptadas y los avances conseguidos.
«Nuestro papel debe de ser el de construir ese puente entre quienes prestan el servicio y quienes disfrutan del servicio para que puedan llegar a entenderse», ha subrayado el consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, quien cree que «hay que empatizar con las situaciones de las personas que se montan con un tren y hay que empatizar con realidades como es la renovación de una línea de tren», ha dicho.
Hernando ha agradecido al Ministerio que se haya tomado «en serio» esta reunión, donde el objetivo de los representantes del Gobierno de Castilla-La Mancha no era solo hablar de «cifras» de puntualidad, sino sobre todo trasladar a los responsables de Renfe y Adif «la parte humana», el «rostro» de la dificultad que está pasando la gente que «no puede llegar tarde a trabajar».
Además, aprovecharon los responsables de la Consejería de Fomento para recordar al Ministerio las principales reivindicaciones de las asociaciones, como son tener contacto directo con Adif en la gestión de las estaciones, el conocer cuál va a ser la política comercial de Renfe más allá de los descuentos que están planteados en un contexto con motivo de la guerra de Ucrania o la inflación o saber si se van a mantener los descuentos actuales para viajeros recurrentes, entre otros.
El titular de Fomento ha aprovechado para reconocer al Ministerio que haya querido abordar «lo que ningún otro país de Europa se atreve a hacer», que es modernizar una línea «sin cortarla».
ÍNDICE DE PUNTUALIDAD
Según ha informado el Ministerio, en el mes de agosto, el índice de puntualidad en la línea Madrid-Toledo se sitúa en el 97,6%, «la cifra más elevada de 2023», si bien es cierto que en enero de 2023 y en mayo de este año, con el incremento de los trabajos de mantenimiento en la línea, la puntualidad en ese recorrido descendió hasta el 86,5 y el 91,4%, respectivamente.
Por su parte, la línea Madrid-Ciudad Real-Puertollano cuenta con un índice de puntualidad del 91,17%, 12 puntos superior al de diciembre de 2022 (79,6%). En este punto, cabe señalar que la puntualidad en esa línea, por la que pasan todos los trenes de los recorridos Madrid-Andalucía, se situó en mayo de este año en un 70,8% y en enero en un 69,9%.
Por ejemplo, Renfe ha reforzado la presencia de personal de mantenimiento en las estaciones de Puertollano, Madrid y Toledo para minimizar las incidencias o retrasos, garantizar la salida de los tres primeros trenes de la mañana y evitar problemas con la formación de trenes de doble composición.
También se ha dado instrucciones al personal de conducción e intervención para informar al Centro de Gestión (CG) de cualquier retraso mayor de 5 minutos y para mantener una comunicación permanente con los viajeros informado de cualquier incidencia en el trayecto. Además, se ha mejorado la gestión de gráficos para garantizar la mayor estabilidad en la oferta comercial y, por ejemplo, se han dotado de más máquinas de control en Puertollano para agilizar el check in en caso de poco tiempo de rotación del material, facilitando la salida del tren en hora y evitando aglomeraciones de viajeros.
Asimismo, Renfe ha puesto en marcha los Foros de Experiencia del cliente con los usuarios de los Avant Madrid-Toledo y Madrid-Ciudad Real-Puertollano, para conocer de primera mano las opiniones y sugerencias de los usuarios que utilizan habitualmente estos servicios de Media Distancia de Alta Velocidad, detectando las virtudes y posibles mejoras.
Según el Ministerio, el número de clientes que utilizan ambos servicios también ha aumentado «considerablemente». En los siete primeros meses de 2023, la línea Madrid-Toledo acumula 1.125.000 viajeros (un 31,1% más que en el mismo periodo de 2022), y la de Madrid-Ciudad Real-Puertollano suma 749.300 viajeros, con un incremento del 43,2%.
CRÍTICAS A LA DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL POR SU POSTURA ANTE LA A-43
De su lado, el consejero Nacho Hernando ha remarcado que “hay que defender los intereses de Castilla-La Mancha y de la gente de Castilla-La Mancha” y en contraposición, ha lamentado las declaraciones que ha hecho el presidente de la Diputación de Ciudad Real en torno a la A-43 en las que restaba importancia a la opción Sur y aseguraba que “daba igual una opción que otra”.
En este sentido, ha asegurado que “la Diputación de Ciudad Real está planteando algo que va en contra de los intereses de Puertollano y de Almadén y que el alcalde de Puertollano y la alcaldesa de Almadén no han defendido los intereses de sus ciudades”.
Hernando ha asegurado que en este asunto “el Gobierno Emiliano García-Page estará defendiendo los intereses de esos vecinos y de esas vecinas”, en algo, ha enfatizado “que no es de regate corto, ya que tenemos que decidir por dónde va a ir una autovía que va a estar en funcionamiento, en uso, durante las siguientes generaciones”.
En este sentido, ha remarcado que “para nosotros. o es el trazado Sur o no hay acuerdo, ya que es el que recomiendan los expertos y es el que permite la redistribución de la riqueza, así como que las infraestructuras estén al servicio de la gente y no al revés”.
Asimismo, Hernando ha asegurado que “puede haber mejoras en la N-430 y que éstas sean compatibles con una autovía por el sur, con la opción de Puertollano y de Almadén”. Y, de esa forma, – ha continuado- “todas las zonas del oeste de la región van a poder tener conexión con Portugal, con Lisboa y con el puerto de Sines, tanto por carretera como por ferrocarril, porque otra de las reivindicaciones en la que venimos consiguiendo buenos resultados es en la electrificación de toda la línea ferroviaria del oeste de la Comunidad Autónoma, que en parte conecta Ciudad Real con Portugal”.
NUEVA DANA
En otro orden de cosas, el consejero de Fomento ha informado del dispositivo que se ha puesto en marcha ante la llegada de una nueva DANA con fuertes lluvias que podrían afectar a las carreteras de la región.
En este sentido, Hernando ha asegurado que durante los pasados días se ha procedido a la revisión y limpieza preventiva de los sistemas de drenaje transversal en la Red regional de Carreteras, especialmente en aquellas zonas que han presentado problemas ante precipitaciones muy intensas en ocasiones anteriores.
Asimismo, el dispositivo humano con el que se cuenta para estos días consta de 18 retenes de guardia localizada, que podrán atender las incidencias más graves con gran rapidez en la respuesta.
Además, si fuese necesario, se podrán movilizar el resto de efectivos de las Brigadas de Conservación que operan en las zonas próximas a la incidencia, compuestas por un total de 531 trabajadores, así como la maquinaria necesaria. A este dispositivo se suma el operativo específico de la autovía CM-42 (Autovía de los Viñedos) que dispone de un total de 4 brigadas para atención a emergencias.
La movilización de medios se realiza, como en otras ocasiones, con la coordinación de la Dirección General de Protección Ciudadana, a través del 112 y en colaboración con la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico.
Yo hasta que Renfe no se posicione de forma drástica, rotunda y contundente, visibilizando los vagones con puntos violetas ante el lamentable caso Rubiales, no pienso viajar en tren, porque mucho reclamar la adopción de medidas a la RFEF pero ellos no se mojan ante tal atentado en contra de la igualdad de derechos y la dignidad de las mujeres.
Hola