El Ferroviario

Estanislao Z. Navas.- De reciente actualidad, y no por buenas noticias, está el edificio sobre el que nos detenemos a continuación. Constituyó una antigua sede docente ubicado en la misma entrada del Parque de Gasset. La dejadez en la que se encuentra su estado de conservación le ha hecho ser noticia en las últimas semanas, a pesar del ostracismo al que se había visto sometido desde su cierre. Estamos hablando, por supuesto, del Colegio Público “Ferroviario”, el cual ha sido sacado a subasta por cuarta vez por la Junta de Comunidades.

La cercanía de otro edificio que cayó en el olvido y que fue prácticamente abandonado, dejando de cumplir su función –el antiguo edificio de la Cruz Roja-, ha hecho temer a la ciudadanía y ciertos colectivos por un fin semejante.

Desde un punto de vista arquitectónico, nos encontramos ante un edificio de planta rectangular que posee dos edificaciones anexas con sendas entradas principales, el inmueble que da a la ronda con tres plantas y el situado a la entrada del Parque de Gasset con dos (obedecía a la antigua división entre niños y niñas). La monumentalidad, el eclecticismo y un carácter atípico son conceptos definitorios de un edificio que no tiene referencias en toda la provincia.

En la fachada de tres plantas que da a la ronda, podemos diferenciar entre la primera que posee una puerta principal adintelada con un entablamento grueso sobre ménsulas, que supone la base del balcón principal, composición que se halla franqueada por dos parejas de ventanas dobles y amplias con arcos de medio punto rebajados en donde destaca la clave que sirve de ménsula al entablamento que da paso a la segunda altura. En las otras dos plantas superiores, los huecos aparecen de forma regular, exceptuándose el balcón principal franqueado por dos pilastas dóricas adosadas sobre cuyos capiteles descansa el frontón.

A ambos lados del balcón se observan sendas ventanas que con sus respectivas pilastras adosadas adquieren cierta singularidad. La fachada aparece rematada con una pequeña cornisa corrida que da paso al antepecho de la terraza con sus remates en forma de pirámide escalonada.

En cuanto a la fachada que da al Parque de Gasset, aparecen dos plantas y una puerta principal con arco de medio punto y vivas improntas cuya clave sirve de ménsula central al balcón, siendo las dos ménsulas laterales del balcón muy exageradas y que arrancan a la altura de la base del arco, apareciendo las enjutas limitadas en una especie de alfiz. Estos ventanales que franquean la puerta son gemelos a los de la otra fachada

   Se observa un entablamento que da paso a la segunda planta asentado sobre las claves de las ventanas y las ménsulas del balcón. El balcón central aparece franqueado por dos pilastras adosadas dóricas, decoradas, dando paso a la cornisa de la terraza. Otros dos balcones con antepechos circulares franquean el balcón central, y sobre ellos una venera sirve de base también a un entablamento, rematándose luego la fachada con una cornisa para el posabrazos de la terraza.

En cuanto a la decoración observada en el edificio, se muestra la pervivencia de formas clasicistas y eclécticas, tal como se ven en las guirnaldas decorativas y las molduras, todo ello dando al edificio un carácter inconfundible.

En suma, el edificio de la conocida “La Ferroviaria” en cuanto a su tipología arquitectórica, su contexto histórico y, sin duda alguna, la ubicación en la que se encuentra, no hacen sino reforzar la necesaria conservación, mejora y adopción del inmueble para que sea destinada a fines culturales y sociales, aunque –insisto de nuevo- el marco “ferroviario” en el que se halla, no dejaría lugar a dudas para que su destino final fuese el de Museo del Ferrocarril.

Desde su cierre –pues ha sido sustituido por un edificio más moderno, cercano y ubicado dentro del parque-, se ha especulado con varias finalidades en cuanto a su uso: Museo de la Semana Santa, sede para fines asociativos y culturales; sin embargo, por unos y otros avatares, el edificio parece ir en la misma dirección que el citado vecino en el comienzo de este artículo.

¿Soluciones? Podrían adoptarse varias y no sólo las citadas, pues sólo hay que fijarse en su denominación y sacar conclusiones. Lo que todos están pensando. ¿Por qué no la nueva sede del Museo del Ferrocarril que tantas veces ha sido solicitada y poco atendida? Sólo es una sugerencia, pero sin duda alguna siendo un edificio que está en el marco concreto de entrada al Parque de Gasset, zona verde donde existen varios edificios alusivos a la antigua estación, no estaría de más pensar en esta alternativa, más que aventurar otro tipo de finalidades que serían fruto de otro tipo de intereses.

Mas qué podemos decir de este edificio. Su origen, en 1924, como Escuela Graduada de Ferroviarios, ubicándose en el Parque de Gasset, obedecía a que la situación de la barriada donde podrían vivir los ferroviarios de la época era la idódena dada su cercanía a la antigua Estación de la RENFE.

No obstante, el carácter de Colegio Público sería su función más concreta, hasta el año 2006 en que fue sustituido por aquel que ya se halla dentro del mismo Parque de Gasset ocupando los otrora terrenos pertenecientes a los patios de recreo del anterior. De este centro, a buen seguro que habrá muchos antiguos alumnos que pasaron por sus aulas, que nos podrían contar infinidad de anécdotas para ilustrar aún mejor si cabe lo que representaba para dicha ciudad este Colegio.

A pesar de esta historia, la realidad desde el año 2006 es que este edificio se ha convertido en la “novia” que muchas instituciones quieren tener, bien fuese como Museo de la Semana Santa de Ciudad Real por intermediación de la Junta de Comunidades de Castilla – La Mancha, a quien pertenece la propiedad del mismo; bien como sedes con fines asociativos y culturales, como reclama en parte la ciudadanía; o, como señalaba el que escribe el presente artículo y dado el enclave en que se halla este edificio no sería desmerecedor de dicha función, la posible ubicación de un Museo del Ferrocarril, que desde hace muchos años está quedando en el olvido.

Sin embargo, esperemos que la nueva subasta por la Junta no caiga de nuevo en saco roto.